تصور کنید که وسایل نقلیه عظیم در حال عبور از بزرگراه ها هستند، که کانتینرها را شب و روز حمل می کنند.همچنین در مناطق مختلف به عنوان موتورهای اصلی یا سر های تریلر شناخته می شوندبه عنوان ستون فقرات حمل و نقل کالاها، کامیون های تراکتور نقش مهمی در زنجیره تامین جهانی دارند.درک تفاوت های آنها و دانستن چگونگی انتخاب مناسب برای نیازهای خاص برای متخصصان لجستیک بسیار مهم است.
یک کامیون تراکتور یک وسیله نقلیه تخصصی است که برای کشیدن تریلر ها بدون ظرفیت بار خود طراحی شده است. در عوض، آن را با اتصال به انواع مختلف تریلرها حمل می کند.اصطلاحات در سراسر جهان متفاوت است. برخی از کشورها آنها را "محرک های اصلی" می نامند.،" در حالی که در ژاپن، آنها به عنوان "سر تریلر" شناخته می شوند.
کامیون های تراکتور در درجه اول به دو دسته با تفاوت های ساختاری و عملکردی مشخص تقسیم می شوند:
رایج ترین نوع دارای یک سیستم اتصال چرخ عقب است و نمی تواند به طور مستقل بخش جلو تریلر را پشتیبانی کند.که بخش های جلویی آن بر روی کوپلر چرخ پنجم تراکتور قرار دارند.
مجهز به دو چرخ جلو و عقب، این می تواند تمام تریلرها را بدون توانایی خودران کشیدن. تریلرهای کامل مستقل مانند واگن های راه آهن ایستاده اند.با تراکتور که نیروی کششی را فراهم می کند.
با توجه به نقش آن ها در حمل و نقل سنگین در مسافت های طولانی، حداکثر ظرفیت حمل بسیار مهم است. اتصال تراکتور و تریلر به چرخ پنجم و کنگپین متکی است.اجزای مقاوم در برابر نیروهای عظیماز آنجایی که تریلرها بدون نیروی تکان دهنده مستقل هستند، تمام نیروی کششی از تراکتور می آید.
مکانیسم اتصال به طور عادی "چرخه پنجم" نامیده می شود، اگرچه هیچ چرخ پنجم وجود ندارد. این اصطلاح از سیستم های اتصال واگن اولیه سرچشمه می گیرد.اين اجزا به تراکتورها اجازه ميده تا بارهاي با وزن ده ها تن را بکشندهنگام خرید تراکتور، بررسی حداکثر ظرفیت کشش آن ضروری است.
این دستگاه اتصال نصب شده در عقب، نیمه تریلرها را پشتیبانی و متصل می کند. طراحی آن باید تحمل بار عمودی و نیروهای کششی افقی را در حالی که اطمینان از اتصال امن را تضمین می کند.
این پین فولادی که در جلوی نیمه تریلر قرار دارد، در مکانیسم قفل چرخ پنجم قرار می گیرد. مواد و ابعاد آن باید با استانداردهای سختگیرانه ای مطابقت داشته باشد تا اطمینان از قابلیت اتصال را تضمین کند.
در بحث های صنعت اغلب از پیکربندی های "یک محور" و "محور تندم" اشاره می شود، با اشاره به تعداد محورهای محرک:
به طور معمول دارای دو محور (پیش و عقب) ، شش چرخ و یک دیفرانسیل هستند.
شامل سه محور (پیش، عقب و فشار) ، ده چرخ و دو دیفرانسیل است. تفاوت اصلی در تعداد دیفرانسیل ها است.با مدل های دو محور که کشش و ظرفیت بارگذاری برتر را برای حمل سنگین و زمین های چالش برانگیز ارائه می دهند.
انتخاب تراکتور مناسب نیاز به ارزیابی چندین عامل مهم دارد:
نگهداری منظم عملکرد مطلوب را تضمین می کند و طول عمر خدمات را افزایش می دهد.
در حالی که خرید تراکتورهای استفاده شده هزینه های سرمایه را کاهش می دهد، ارزیابی دقیق بسیار مهم است:
کامیون های تراکتور همچنان در لجستیک مدرن ضروری هستند.و نیازهای نگهداری شرکت ها را قادر می سازد تا در عین کنترل هزینه های عملیاتی، بهره وری حمل و نقل را بهینه کنند.این راهنما دانش اساسی را برای تصمیم گیری آگاهانه در مورد انتخاب و استفاده از کامیون های تراکتور فراهم می کند.